透水性混凝土路面（也稱為“透水地坪”，“零坍落度混凝土”和“多孔混凝土路面”）的使用一直持續(xù)到獲得認(rèn)可�，F(xiàn)在，它已被公認(rèn)為是對(duì)瀝青，不透水混凝土，透水瀝青和多孔鋪路磚的一種非常生態(tài)友好的替代品。它用于處理、過濾、控制和部分遏制雨水徑流。從長遠(yuǎn)來看，它將繼續(xù)顯示出作為可持續(xù)、獨(dú)特建筑產(chǎn)品的增長。
最早為透水性混凝土制定規(guī)格的嘗試是基于對(duì)不透水混凝土路面的測(cè)試程序進(jìn)行調(diào)整的。許多這樣的程序已被證明是無關(guān)緊要的。由于存在空隙結(jié)構(gòu)且沒有沙子，因此此類測(cè)試一直試圖將應(yīng)為方形多孔樣品的孔壓入旨在測(cè)試實(shí)心圓柱體的圓孔中。因此，遵循良好的指導(dǎo)原則和規(guī)范可能實(shí)現(xiàn)的實(shí)際性能現(xiàn)已促成成千上萬個(gè)使用良好的案例�？杀氖牵�有許多失敗的原因是基礎(chǔ)準(zhǔn)備不佳、缺乏安裝技巧、預(yù)拌料準(zhǔn)備不佳，對(duì)透水材料、混凝土設(shè)備和正確的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備程序缺乏正確的了解。
盡管其最大的需求是停車和人行道區(qū)域，但它也可以用作吸音路面和襯砌，以減輕瀝青或不透水混凝土路面下的靜水壓力。它也可用于輕載荷道路，以利用其防止水坑和增強(qiáng)橡膠輪胎在路面上的抓力。
它可以減少或消除對(duì)雨水管理設(shè)備的需求，尤其是當(dāng)與設(shè)計(jì)帶有空隙的土壤和碎石料一起使用時(shí)，尤其如此。一個(gè)十英寸的碎石或再生混凝土墊層可以存儲(chǔ)約三英寸的雨水，直到它漫過下面的墊層為止。該基礎(chǔ)層與季節(jié)性高水位以上的可變滲透性土壤相結(jié)合，將決定整個(gè)排水吸收系統(tǒng)的儲(chǔ)水能力。
透水混凝土路面可能存在的缺點(diǎn)：
1.許多路面工程師和承包商缺乏這項(xiàng)技術(shù)的專業(yè)知識(shí)。
2.如果安裝或維護(hù)不當(dāng)，則孔隙容易被堵塞。
3.透水混凝土路面的破損率很高。
在過去的幾十年中，透水混凝土已成為一種行之有效的綠色產(chǎn)品，它可以減少室外人行道對(duì)環(huán)境的影響，并減少熱島效應(yīng)和補(bǔ)充地下水，同時(shí)減少雨水污染！
透水混凝土鋪裝失敗的原因
分層的透水混凝土系統(tǒng)關(guān)鍵取決于透水混凝土表層的質(zhì)量。如果混合料設(shè)計(jì)合理，然后迅速正確地放置，則該系統(tǒng)在保留和過濾雨水方面將表現(xiàn)出色。但是，許多熟悉其他材料的承包商可能沒有足夠的技能或受過良好的培訓(xùn)，無法按照其獨(dú)特的應(yīng)用要求正確使用該產(chǎn)品。此外，他們可能沒有此材料所需的正確工具和設(shè)備，無法在攤鋪限制時(shí)間內(nèi)及其修整和固化規(guī)范內(nèi)工作。鋼模板和動(dòng)力振動(dòng)器是透水混凝土澆筑的必要工具。振平后面必須立即使用適當(dāng)重量的鋼輥。
該系統(tǒng)還嚴(yán)重依賴于一下幾個(gè)方面。重要的因素包括路基的準(zhǔn)備，基層土壤的滲透能力和下面的地下水位波動(dòng)水平。同樣重要的是下面的水是否收縮或流動(dòng)。在大部分情況下，雨水通過透水混凝土的流量將與下面的系統(tǒng)接收雨水的能力非常接近。
