透水混凝土在道路上的典型應(yīng)用包括全深度鋪裝,使雨水能夠滲入下面的骨料和土壤,減少徑流的污染。這個經(jīng)驗已經(jīng)證明一點,透水混凝土具有許多特性,這在表面或耐磨層應(yīng)用中也是有益的。這些好處包括大大減少了交通噪音,減少了飛濺和噴射以及濕滑,并提高了摩擦和防滑性能。然而對于作為路面材料的透水混凝土在強度、凍融耐久性和可施工性問題等方面,仍然存在擔(dān)憂。為了解決這一問題,技術(shù)中心開發(fā)了一種透水的混凝土配合料設(shè)計。該混合物在現(xiàn)有混凝土路面測試段的10公分厚覆蓋層中進行了測試。該混合料設(shè)計為可滑動成型的自固結(jié)混凝土,并用增強纖維以減少表面開裂。
足夠的強度和堅固的集料,可在長期凍融環(huán)境中保持耐久性。
孔隙率大約為20%到25%,以較大程度地降低噪音并較大程度地減少維護工作。
高可加工性,可以減少人工需求并在整個路面厚度上容易形成均勻的孔隙率;以及專用壓實設(shè)備施加壓力以保持均勻的表面孔隙率時保持空隙的能力。
自開始施工以來,該透水混凝土護層已針對耐用、噪聲和其他表面特性進行了頻繁測試,并監(jiān)測其對吸塵、交通和環(huán)境的影響。結(jié)果表明,透水混凝土可以有效地設(shè)計用于路面面層鋪設(shè),從而提供可行的鋪裝和較好的行駛質(zhì)量。然而,事實證明,對該測試段進行持續(xù)的維護(抽真空和清掃)是維持路面行駛性和排水性的至關(guān)重要的一步。
揚州億彩景觀工程有限公司
微信二維碼
Copyright © 2002-2020 揚州億彩景觀工程有限公司 版權(quán)所有 備案號:蘇ICP備18025861號