自從透水混凝土規(guī)范誕生以來(lái)，透水混凝土的發(fā)展逐步走上規(guī)范化的道路，產(chǎn)品質(zhì)量也日益提升，使用透水混凝土路面獲得越來(lái)越多的人的認(rèn)可，它現(xiàn)在被公認(rèn)為是一種非常環(huán)保的鋪路材料，是不透水混凝土，透水瀝青和多孔鋪路磚的替代品。它用于處理、過(guò)濾、控制雨水徑流。它將帶動(dòng)可持續(xù)、美觀的建筑產(chǎn)品的增長(zhǎng)。
在過(guò)去幾十年使用中，透水混凝土已成為一種經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的綠色產(chǎn)品，可減少戶外路面的環(huán)境影響，幫助減少熱島效應(yīng)，補(bǔ)充地下水，減少雨水污染！
最早為透水混凝土制定規(guī)范的嘗試是基于嘗試從不透水的混凝土路面調(diào)整測(cè)試程序。許多此類程序已證明無(wú)關(guān)緊要。由于豐富的孔隙結(jié)構(gòu)和不含有沙子，這種試驗(yàn)一直嘗試讓透水混凝土測(cè)試條件下的樣品質(zhì)量接近正式產(chǎn)品。因此，通過(guò)良好的指導(dǎo)方針和規(guī)范，實(shí)際的效果已經(jīng)產(chǎn)生了數(shù)千個(gè)成功的測(cè)試樣品，運(yùn)行良好的設(shè)備。遺憾的是，還有許多其他產(chǎn)品因基礎(chǔ)準(zhǔn)備不足，或安裝技術(shù)不成熟，或混合料準(zhǔn)備不充分，或?qū)ν杆牧先狈φ_認(rèn)識(shí)，或混凝土設(shè)備和正確的場(chǎng)地準(zhǔn)備程序而失敗。
雖然透水混凝土多用于停車和鋪路區(qū)域，但它也可以用于吸音路面，以緩解瀝青或不透水混凝土鋪路下的靜水壓力。它也可以用于柏油路面，以增強(qiáng)橡膠輪胎在人行道上的摩擦力。它也被用作游樂(lè)場(chǎng)的基地，在那里用橡膠覆蓋物或其他透水的軟質(zhì)材料覆蓋。
它可以減少或消除對(duì)雨水處理設(shè)施的需求，特別是當(dāng)與設(shè)有含空隙的土壤和碎石料的底基一起使用時(shí)。碎石基層大約可以儲(chǔ)存自身體積的30%量的水，直到它滲透到下面的土壤。
不愿使用透水混凝土的人可以有過(guò)以下的經(jīng)歷：1、未經(jīng)培訓(xùn)的鋪裝人員安裝失敗，2、對(duì)透水混凝土在雨水管理方面產(chǎn)生的積極環(huán)境影響缺乏足夠的認(rèn)識(shí)3、使用習(xí)慣導(dǎo)致。4、如安裝或維護(hù)不當(dāng)，導(dǎo)致透水混凝土路面堵塞，失去透水能力。
雖然我們已經(jīng)有了比較成熟的透水混凝土使用和施工規(guī)范，但還是有許多從業(yè)人員不完全了解透水混凝土的獨(dú)特性質(zhì)，試圖簡(jiǎn)單地參考可能不是為其特定情況而設(shè)計(jì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，未能充分了解就開始設(shè)計(jì)、安裝和維護(hù)透水混凝土，最終導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果偏差較大。
基于強(qiáng)度，空氣含量和坍落度控制的傳統(tǒng)水泥路面測(cè)試程序不適用于透水混凝土路面材料。無(wú)論使用或未使用的測(cè)試程序，包括但不限于此處指定的測(cè)試程序，必須由業(yè)主、工程師/建筑師、材料供應(yīng)商和任何其他關(guān)聯(lián)方在工作開始前達(dá)成一致。透水混凝土規(guī)范基于多年使用和測(cè)試經(jīng)驗(yàn)得出的，因此具有非常重要的意義。
