路基和底基是混凝土板的基礎(chǔ)，并在其性能中發(fā)揮關(guān)鍵作用。根據(jù)ACI規(guī)則，路基是壓實和改良的天然土壤或帶填充物，而底基是放置在路基頂部的一層礫石。
路基和底基層均應(yīng)按設(shè)計要求建造，以提供預(yù)期的性能。在混凝土澆筑時，它們必須排水良好，干燥，并且對板坯的重量和放置在板坯上的任何物品提供均勻的支撐。
如果在不穩(wěn)定的路基或底基層上建造混凝土路面，那么在施工期間所放置的混凝土可能會被浪費，并且混凝土板很可能在施工后產(chǎn)生沉降。因此，在鋪設(shè)路基和底基層時應(yīng)關(guān)注一些注意事項。
1.混凝土路面的路基
由于混凝土路面荷載和施加的荷載由路基支撐，因此路基對混凝土路面非常重要。如果需要，可以將混凝土路面放在天然土壤的頂部，而不需要額外的層，只要它是干凈和緊湊的。在這種情況下，唯一的問題是土壤排水不當(dāng)。
如果土壤因雨水或其他原因而變濕，則不能壓實和壓平，不能達到合適的等級。挖掘機在現(xiàn)場整平路面，然后壓實整個區(qū)域，以便為鋪設(shè)基層和混凝土地板的路基做好準備。準備路基所需的壓實程度由不同類型的土壤決定，即：有機土壤，顆粒土壤和粘性土壤。
有機土是最不理想的，因為它不能固結(jié)，因此應(yīng)從現(xiàn)場移除。顆粒狀土壤具有極佳的承載能力，可以輕松壓實。
粘性土壤不像顆粒狀土壤那樣提供承載強度。另外，它可能遭受收縮和沉降，并且在潮濕時幾乎不會壓實。最后，粘性土需要很大的努力才能使其適用于混凝土地面的路基。
2.路基承載力
一般來說，15厘米厚的混凝土路面的承載重量約為3.6 KN/m2，施加在混凝土上的荷載根據(jù)國際住宅規(guī)范，范圍在0.96KN/m2和2.9KN/m2之間。因此，施加在路基上的總負荷約為6KN/m2。
據(jù)報道，清潔沙土的允許承載壓力約為95KN/m2，而對于較弱的土壤，如淤泥或軟粘土，約為20KN/m2。因此，可以得出結(jié)論，混凝土路面的允許土壓力不會引起任何問題。
盡管如此，路基應(yīng)是均勻的，以避免由于彎曲而在板坯中產(chǎn)生裂縫。這可以通過識別切割和填充區(qū)域并適當(dāng)?shù)貕簩嵚坊鶃韺崿F(xiàn)。
3.路基改善策略
通常，所有類型的土壤無論是天然土壤還是用于混凝土板路基的填充物都需要一定程度的改進，并且可以使用以下方法來實現(xiàn)該目的：
土壤壓實。
土壤穩(wěn)定; 將水泥、氯化鈣或石灰混入土壤中然后將其壓實。
挖出的路基，與礫石混合然后施加壓實力。
4.混凝土路面的底基層
底基是一層礫石，這是一種相當(dāng)便宜的材料，放在路基上面。底座放置是可選的，它可以作為路面結(jié)構(gòu)的工作平臺，并為路面提供更均勻的支撐。
隨著底基層厚度的增加，路面的極限承載能力也增加。因此，如果施加的載荷很大，設(shè)計者應(yīng)選擇厚的底座。
除了承載板坯負荷外，底座還會中斷毛細管，防止水從地下水向上滲透到路面中。
5.路基和底基層施工材料
有幾種土壤類型可用于路基和底基層施工。但是，某些類型提供了最理想的結(jié)果。路基和底基層的不同土壤類型包括：
對于工程現(xiàn)場的路基天然土壤或填筑物帶到施工現(xiàn)場。
對于底基，采用粒狀材料。
6.飽和或凍土路基和底基層
在混凝土澆筑開始之前，由于降雨或凍結(jié)條件，底基層和路基可能會飽和。在這種情況下，底基將變成柔軟的層，可能不適合支撐混凝土。
通過滾動檢查底座對支撐混凝土的適用性。它涉及在混凝土澆筑開始之前穿過底層。如果輪胎下沉超過12.7毫米，則底座需要改進并應(yīng)重新壓實。
在驗證滾動期間，主管應(yīng)尋找車轍或泵送。前者是底基表面潮濕，比最佳含水量高出三個百分點，而抽水則是底基表面干燥且下面的土壤濕潤。
7.路基和底基層施工順序
去除表面植被和表土。
挖掘到適合深度。
準備并壓實路基。
如果天然土壤承載能力差，則鋪其他材料。
壓實路基填料
8.壓實設(shè)備
礫石和砂子最好用滾筒或振動平板壓實機壓實。
粘性土壤最好用振動的羊腳輥或夯錘壓實。
對于小型工程，或在邊緣，管道或柱子周圍，板式壓實機可為砂或礫石提供良好的壓實。
9.路基和底基層制備不良的影響包括：1、沉降。2、改變混凝土板厚度。3、排水不暢。4、開裂。
