與無孔混凝土所需的空隙率（3％-7.5％）相比，可以很容易地看出整體結(jié)構(gòu)的差異。透水混凝土（多孔混凝土）所需的高空隙百分比使雨水可以輕松穿過路面材料并滲入地下，典型的流速為每分鐘2到18加侖。
水和骨料以特定的量添加，以獲得具有高空氣含量的透水性混凝土和剛好足夠的水泥漿以涂覆顆粒形成互連空隙。低水泥和高空氣含量導(dǎo)致強(qiáng)度降低，阻礙透水混凝土在高速公路，某些街道或重載區(qū)域使用。然而，可以改變添加材料的混合物以獲得足夠的強(qiáng)度以滿足某些需要。
透水混凝土的類型
高速公路上使用多孔瀝青去除多余的水分。
單一尺寸的骨料不含粘合劑，通常稱為松散礫石。它通�？梢栽诜浅５退俚牡缆窇�(yīng)用中看到，例如車道或通道。
塑料網(wǎng)格允許100％多孔系統(tǒng)，并且越來越受歡迎。這些網(wǎng)格有助于加固碎石車道，停車場和消防車道。塑料網(wǎng)格也可以種植草。
透水磚是互相單獨的單元，可以以互鎖網(wǎng)格圖案布置，中間空間通常填充草或小石頭。由于其建筑吸引力，這種類型的鋪路在公共區(qū)域很受歡迎。
樹脂結(jié)合鋪路是透明樹脂和骨料的混合物，用于行人和車輛交通區(qū)域，包括人行道，車道和停車場。
淘汰后的玻璃與樹脂和粘合劑的混合物。這種色彩繽紛的路面由FilterPave產(chǎn)品制成，可防止玻璃垃圾進(jìn)入垃圾填埋場。再生玻璃路面適用于人行道和車輛交通路面。
透水混凝土的好處
1、環(huán)境效益；
2、消除徑流；
3、補(bǔ)給地下水；
4、捕獲懸浮固體和污染物；
5、降低表面溫度，從而降低熱島效應(yīng)；
5、消除了對保留盆和集水區(qū)的土地需求；
6、鋪裝成本低；
7、消除蓄水池、路緣石、排水溝和其他水收集裝置的成本。
8、在冬季條件下，與傳統(tǒng)的路面類型相比，通常需要更少的鹽或其他除冰產(chǎn)品，可以降低使用成本（無需地下管道，雨水渠或傾斜/分級）
9、壽命周期成本低，與普通混凝土的預(yù)期壽命相同，合理的鋪裝時壽命為20至40年
要注意的因素
徑流量：應(yīng)適當(dāng)設(shè)計一個可透水的路面工程，以適應(yīng)該地區(qū)預(yù)期的雨水徑流量。如果沒有充分設(shè)計，路面下方的地下水位可以上升，阻止雨水被吸收到地下。
由于透水性混凝土具有如此高的空隙率并且其整體強(qiáng)度通常低于普通混凝土，因此不建議用于高速公路，高流量街道，潛在的溢油場（會堵塞）和重載區(qū)域。
雖然多孔混凝土比普通瀝青或混凝土貴兩到三倍，但由于不需要雨水設(shè)施，因此同時節(jié)省了成本。
某些類型的透水路面需要經(jīng)常維護(hù)，因為固體和顆�？赡軙焕ё〔⒍氯访婷�。如果不進(jìn)行適當(dāng)?shù)?ldquo;抽真空”或沖洗，透水混凝土將呈現(xiàn)不透水混凝土的特性。
在考慮透水路面時，選址應(yīng)該是一個主要因素。如果地面有超過20％的坡度，雨水將在可滲透的路面上順坡流下，而不是按預(yù)期吸收。
綠色停車場
透水鋪路可以是建造綠色停車場的一部分，其中還包括雨水花園，藝術(shù)品，樹木，太陽能蓋板和其他創(chuàng)意元素。鋪路和景觀選擇對停車場的環(huán)境影響有很大影響。
