在20世紀60年代，當透水混凝土路面首次出現(xiàn)在北美時，它根本沒有廣泛流傳。在接下來的幾十年里，雖然這些路面鋪裝了很多，但它們已經(jīng)局限于某些地區(qū)。
顏色是透水性混凝土的一種相當簡單的添加劑：與灰色或白色水泥混合的礦物顏料為糊狀物提供整體顏色，其涂覆聚集顆粒。顏色適用于傳統(tǒng)的透水混凝土和APC。APC通常由一些或甚至100％的細骨料制成。雖然含有細粉的混合物不具有與傳統(tǒng)透水相同的大空隙結(jié)構(gòu)，但它們?nèi)跃哂形招裕阋员３肿叩栏稍锊榈叵滤a給水。與傳統(tǒng)的透水混凝土不同，APC允許更光滑，可沖壓的飾面。含有細粉的透水混凝土在任何類型的鞋子（包括高跟鞋）中行走都更安全。傳統(tǒng)的透水混凝土，不能沖壓，可以研磨，以提供更光滑的表面和不同的外觀。
混合物需要使用特殊的混合物，允許添加高百分比的細骨料，甚至高達100％的細粒�；旌衔锓�(wěn)定混合物中的空氣空隙以保持足夠的滲透速率。有些APC的作用有點像海綿：它吸收水并保持它，使一些滲透到地下，多達40％蒸發(fā)回大氣。這與傳統(tǒng)的透水不同，一些外加劑具有強化和自固結(jié)性能，可以增加可加工性和易于放置。
可以在混合物中加入整體著色劑，或者在安裝后將水基混凝土色彩噴到表面上。建議不要使用溶劑型涂料或密封劑，因為這些材料會堵塞路面中的空隙。雖然圖案不能輕易地印在傳統(tǒng)的透水混凝土上 - 它太硬而且沒有合適的紋理 - 可以將裝飾線劃入表面。
2006年，華盛頓州蘇丹市完成了一個20戶住宅示范項目。斯特拉特福德廣場包括800立方碼的透水混凝土，鋪設32,000平方英尺，取代傳統(tǒng)的道路混凝土，連接車道和相關(guān)的人行道。在人行道混合物中添加了整體顏色。著色混凝土不僅改善了人行道的外觀，而且還美化了它。由于通過路面對雨水進行控制不需要路緣和排水溝，因此色差在視覺上將道路與人行道分開，使得道路對行人更安全。
這只是華盛頓州第二條用透水路面建造的公共道路。除了雨水的好處，使用透水路面節(jié)省了兩個用于開發(fā)的地塊，否則這些地塊將被用作集水盆和拱頂。取消傳統(tǒng)的雨水系統(tǒng)和相關(guān)項目最終節(jié)省了開發(fā)人員的資金，并且更好地適應了環(huán)境。工程師計劃在城市街道上使用透水路面，透水路面可以解決排水問題，保護關(guān)鍵區(qū)域和溪流走廊，并有助于保護鄰近的房屋不受侵蝕雨水的侵害。
