透水混凝土路面是一種環(huán)保鋪路材料，提供標準混凝土的耐久性，同時保留雨水徑流和補充當?shù)亓饔蛳到y(tǒng)。
如今不透水的路面在城市地區(qū)無處不在，我們大多數(shù)人都很少考慮它們對水質(zhì)和環(huán)境健康的影響。但這里是一個令人發(fā)人深省的現(xiàn)實：隨著越來越多的可用土地面積被鋪平，更多的雨水最終落在不透水的地面，如停車場，車道，人行道和街道，而不是浸入土壤。這造成了自然生態(tài)系統(tǒng)的不平衡，并導致一系列問題，包括侵蝕，山洪，水位枯竭，以及河流，湖泊和沿海水域的污染，因為雨水沖過路面，從石油和石油泄漏到除冰鹽和化肥。
避免這些問題的一個簡單方法是停止安裝阻擋自然水滲入土壤的不透水地面。但我們很少有人愿意放棄鋪好的道路，車道和停車場。不是用傳統(tǒng)的混凝土或瀝青建造它們，越來越多的社區(qū)，市政道路和企業(yè)正在轉(zhuǎn)向透水混凝土或多孔路面，這種材料在保留雨水徑流的同時提供傳統(tǒng)混凝土路面的固有耐久性和低生命周期成本。并補充當?shù)亓饔蛳到y(tǒng)。
透水路面不是防止水滲入土壤，而是通過捕獲空隙中的雨水并使其滲透到下面的土壤中來協(xié)助該過程。在許多情況下，透水混凝土道路可以吸納其他存水設施兩倍量的雨水，減少對傳統(tǒng)雨水排水系統(tǒng)的需求，如保排水管道。
透水混凝土主要用于鋪設于停車場、細分街道、人行道和高爾夫球車路道等區(qū)域。
非常多的房主也在使用透水混凝土，來減少地面積水，并節(jié)省排水管路的建設費用。典型應用包括車道，人行道，泳池周邊和露臺。
雖然透水混凝土路面在某些情況下是一個很好的選擇，但它可能并不總是一個可行的選擇。
由于透水混凝土具有粗糙紋理的蜂窩狀表面，因此適量的顆粒均布在表面是正常的，因此其不用于高速公路。輪胎摩擦可能使骨料間的粘接失效，并導致脫離粒，尤其在告訴公路上摩擦力更大，更容易使透水混凝土路面脫粒。目前我們正在研究的一個可能的解決方案是將路面骨料磨削約半英寸。
鋪裝透水混凝土
透水混凝土通過傳統(tǒng)的預拌混凝土卡車運送到作業(yè)現(xiàn)場，并放置在預制模板內(nèi)。由于透水性混凝土的稠度比普通混凝土厚，因此使用振動機械（平板振動器）將其整平。振動之后用重型鋼輥壓實以得到更大的強度。
由于透水性混凝土的含水量低，因此固化尤其重要。放置后，將混凝土用水霧化，然后用塑料薄膜覆蓋并保持潮濕至少7天以使水泥完全水合。
攤鋪人員通常可以比施工普通混凝土更快地完成透水混凝土作業(yè)。這是因為透水混凝土不需要使用抹子等工具，因為這些修整操作會使路面密封并減少水滲透。
