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　　經(jīng)常有人問水泥路面施工后為何會出現(xiàn)起砂或脫皮，其實在攪拌水泥混凝土時，加入攪拌機內(nèi)的水往往大量需求量。多余的水在運送、澆筑過程中，由于震動及凝固的原因，密度大的沙石沉降到底部而水則滲到混凝土表面，在表面造成一層水膜，表面水灰比遠遠超標。

　　由于水泥混凝土強度隨著水灰比的增大成直線下降。因而水泥路面面強度變低，稍有大外力作用于上就會產(chǎn)生起砂現(xiàn)象。由于水泥種類的不同，泌水量也有所差異。要減少泌水量帶來的影響，可以通過提高水泥的占比、加入減水劑等措施改善水泥的泌水性。

　　水泥凝固過程中收縮量隨著水灰比的增大而明顯增大，收縮率增大會增加裂紋的幾率，也會進一步加劇了水泥混凝土表面的起砂和脫皮現(xiàn)象。有時在混凝土施工過程中，發(fā)現(xiàn)表面泌水量很大，為了減少表面水份，往往會在混凝土表面撒了一層水泥干粉，在便面形成一層水泥凈漿，由于水泥凈漿干縮很大，與混凝土本體干縮相差太大，使用后更容易脫皮，脫皮后緊隨著就是起砂。

    要改善表面易“起砂”現(xiàn)象，可以參考如下方法選用品質(zhì)較好的新制備的水泥，嚴格施工工藝，正確養(yǎng)護，并在凝聚前后實行二次壓面以升高其表面密實度。

    然而這些問題在透水混凝土產(chǎn)品上卻從來沒有出現(xiàn)，其工藝也決定了他不會出現(xiàn)，由于材料配比及工藝的不同決定了透水混凝土不會有起砂、脫皮現(xiàn)象。檢驗結(jié)果表明在承載4t以下的輔道完全可以采用透水混凝土鋪裝，這樣不僅能杜絕路面易起砂、脫皮等現(xiàn)象還能減少灰塵、加快路面排水效率，促進水循環(huán)，在以后的地載荷道路建設中透水混凝土將會越來越多地替代傳統(tǒng)混凝土路面。