透水透混凝土可用于：人行道、步道、住宅、輕型車道和街道、停車場或需要減少不透水表面以減少雨水的場合。它主要由水泥，再生煤灰粉或礦渣或粗骨料，水和其他必要成分組成，混合物能夠產生足夠的粘結能力，將粗骨料粘合在一起。這就形成了一個有高度可滲透的、相互連接的空隙的結構系統(tǒng)，不僅可以迅速排出雨水，還可以讓路面擁有呼吸功能，促進雨水管理，對環(huán)保城市的建設具有積極的影響。
透水混凝土的好處：
1、消除未經處理的雨水徑流；
2、為地下水提供補給；
3、緩解路面“第一次沖洗”污染；
4、保護河流、水源和生態(tài)系統(tǒng)；
5、模仿天然土壤和生物廢料的排水和過濾功能；
6、為城市樹木和園林綠化提供生長必要的水分；
7、提供更高的反射率，表面反射率指數為0.35或更高；
8、降低路表溫度和熱島效應；
9、消除了對昂貴的排水系統(tǒng)的需求。
透水混凝土設計
通常，透水混凝土路面的厚度范圍在4-5英寸的可用于人行道，用于住宅車道和輕型停車場的尺寸為5-6英寸，用于較重的卡車交通區(qū)域的尺寸為8-10英寸。有關設計幫助，請參閱透水混凝土設計指南。
透水混凝土的正確設計很重要。規(guī)范必須明確傳達項目目標，同時要認識到透水混凝土的特性與常規(guī)混凝土有很大不同，而傳統(tǒng)混凝土則不適用。規(guī)范僅應包含特定標準，因為它基于已知和推薦的做法與透水混凝土直接相關。
保留層和路基
透水混凝土路面的建造是現場組織施工的，保留層用于暫時儲存系統(tǒng)中的雨水，該系統(tǒng)由透水混凝土路面和粗糙的礫石結構層組成，用于儲存雨水。保留層的設計應考慮當地的降雨量，應考慮到天然土壤的滲透性和強度特性，預期的雨水量、流量和持續(xù)時間。初始土壤調查和特定地點的雨水計算應由雨水管理工程師執(zhí)行。
透水混凝土施工
傳統(tǒng)的混凝土設備和放置方法不適用于透水混凝土。承包商的壓實方法和設備必須與透水混凝土配合料設計一起考慮，以確保施工質量。
透水混凝土是一種特殊的混凝土，成功建造透水混凝土路面需要專門的設備和豐富的施工經驗。建議使用測試樣塊來檢驗混凝土質量以及承包商的施工方法和設備。
對于任何混凝土路面，適當的養(yǎng)護是必不可少的。使用粘稠劑進行固化應在可行的情況下盡快完成，但不得超過20分鐘。施工結束后覆膜養(yǎng)護至少7天。
測試和檢查
許多常規(guī)的混凝土現場檢查和測試方法不適用于透水性混凝土。主要檢查內容為：強度、坍落度、空隙含量和透水率等�？梢愿鶕笕⌒荆詼y量路面厚度，并根據規(guī)定確定芯的密度。不建議使用非適用或非標準化的測試方法測量硬化芯中的密度或空隙含量，這些方法不是專為滲透混凝土設計的。
凍融循環(huán)
寒冷區(qū)域透水混凝土結構不用作雨水存儲區(qū)域。水直接通過路面進入下面的礫石儲層。凍結溫度下不應鋪裝透水混凝土。
孔隙堵塞
任何多孔的人行道或地面都可能堵塞。幾乎所有滲透表面都不會100％被堵塞。樹葉和其他垃圾很容易通過沖洗或抽真空去除，路面積水始終能找到一個滲透點。
維護
需要一些硬性要求來防止在透水混凝土表面上進行噴涂、材料存儲和建筑活動。如有必要，可以定期對所有可滲透表面進行清潔。對于透水混凝土停車場區(qū)域，常規(guī)清掃程序應該足夠了。
