透水混凝土的正確鋪裝可抵抗固化過(guò)程中應(yīng)力引起的降解,固化是水泥水化反應(yīng)的化學(xué)過(guò)程,在此過(guò)程中水和水泥之間的分子反應(yīng)會(huì)形成獨(dú)特的結(jié)構(gòu),從而使透水混凝土形成強(qiáng)度。由于透水混凝土的干燥收縮率比其他大多數(shù)鋪路混凝土要小得多,通過(guò)我們的經(jīng)驗(yàn)表明,與傳統(tǒng)混凝土相比,控制縫的設(shè)置量要少得多。一旦固化,它就不會(huì)像瀝青一樣在交通中易變形,避免了瀝青經(jīng)常在烈日爆嗮下形成車轍和波紋,以及來(lái)自汽車輪胎的摩擦影響。
由于其開(kāi)孔結(jié)構(gòu),大多數(shù)減少了熱量向大氣的反射。與瀝青不同,它還吸收更少的陽(yáng)光熱量(50%至75%)。下雨時(shí),它不會(huì)像瀝青一樣將熱量傳遞到雨水徑流中。透水混凝土吸收的雨水還可以冷卻混凝土上方的空氣,因?yàn)樗诟稍飼r(shí)候可以源源不斷的蒸發(fā)出來(lái)并帶走熱量。
當(dāng)油類物質(zhì)滴落到透水混凝土上時(shí),隨著雨水進(jìn)入下面的土壤,路面孔隙內(nèi)的微生物可能會(huì)消耗掉或轉(zhuǎn)化它們。由于水泥漿比較濃稠、牢固,因此形成了牢固的分子鍵,在水化過(guò)程中強(qiáng)度會(huì)逐漸提高。由于大多數(shù)骨料間是有空隙的,因此它也可以通過(guò)機(jī)械壓實(shí)并形成具有更高強(qiáng)度和耐久性的路面。如果沒(méi)有通過(guò)振動(dòng)器或其它壓實(shí)方式進(jìn)行快速壓實(shí),則將無(wú)法實(shí)現(xiàn)這種機(jī)械強(qiáng)力結(jié)合,并且在頻繁使用情況下可能會(huì)出現(xiàn)松散現(xiàn)象。大多數(shù)路面的設(shè)計(jì)厚度為6英寸。但是,較厚的透水混凝土道路可以設(shè)計(jì)用于重載。
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