摘要：
本文主要提供有關(guān)滲透性路面的設(shè)計考慮因素，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的信息。透水混凝土是滲透性路面的代表產(chǎn)品，允許水通過，減少了場地和周圍區(qū)域的徑流。它由很少或沒有細(xì)骨料制成，主要用于路面，以使地表水穿透混凝土。大的空隙含量（約15％）允許雨水和徑流直接穿過路面進(jìn)入土壤。這個過程為地下水位充電并減少雨水徑流，否則可能會污染溪流并影響雨水系統(tǒng)。透水混凝土還可以通過將地表水分散到地下來減少洪水的可能性。鋪裝這種類型的混凝土非常費(fèi)力并且可能需要壓實(shí)。對該產(chǎn)品的大部分興趣來自它的親環(huán)境、環(huán)保的特點(diǎn)。透水混凝土具有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：地下水補(bǔ)給，水資源得到保護(hù)，減少雨水徑流，改善雨水質(zhì)量。
設(shè)計階段維護(hù)注意事項(xiàng)
設(shè)計指南隱含的事實(shí)是，透水和過濾系統(tǒng)的許多設(shè)計元素可以最小化維護(hù)負(fù)擔(dān)并保持污染物去除效率。關(guān)鍵的部分包括：限制排水區(qū)域; 和提供預(yù)處理（必需）。
水文設(shè)計考慮因素
滲透性路面受以下設(shè)計考慮，包括優(yōu)點(diǎn)和限制。
可用空間 - 可滲透路面的一個顯著優(yōu)點(diǎn)是它能夠結(jié)合滯留/滲透和路面，從而減少或消除儲水、過濾設(shè)施所需的土地。這對于土地價格高且城市地區(qū)高度發(fā)達(dá)且?guī)缀鯖]有雨水管理空間的城市地區(qū)尤為重要。
土壤 - 土壤條件和滲透率決定了暗渠的使用。（NRCS 水文土壤組（HSG）C或D土壤通常需要排水，而HSG A和B土壤通常不需要。）設(shè)計師應(yīng)在初始場地布局期間評估現(xiàn)有土壤透水性，目的是配置保護(hù)和保護(hù)土壤的透水性路面滲透率最高。特別是土壤調(diào)查中顯示的HSG A或B土壤區(qū)域應(yīng)被視為所有類型透水鋪裝的主要位置。
土壤調(diào)查和HSG分類提供了土壤滲透率的一般估計。土壤入滲率也可根據(jù)土壤分類估算。然而，最好使用現(xiàn)場滲透測試標(biāo)準(zhǔn)方法測定土壤滲透率。標(biāo)準(zhǔn)測試方法現(xiàn)場測量滲透率可以使用雙環(huán)滲透儀密封 - 內(nèi)環(huán)或其他可用方法。從原位測量確定的中值速率應(yīng)減少2.5倍，并將此減少的值用于設(shè)計計算。這種減少是造成路基施工和沉積過程中偶然壓實(shí)的原因。
信息：2.5的安全系數(shù)大于滲透性路面的大多數(shù)指導(dǎo)建議的2倍，不像基于統(tǒng)一土壤分類系統(tǒng)的滲透率那樣保守，特別是對于較細(xì)的紋理土壤。因此，我們建議更保守的2.5值。
在大多數(shù)情況下，滲透性路面不應(yīng)位于填土上方。壓實(shí)填土中的設(shè)計可能需要不透水的襯管和暗渠。當(dāng)實(shí)驗(yàn)室測試表明壓實(shí)填料在飽和時穩(wěn)定并且深填料的邊坡穩(wěn)定性已經(jīng)由巖土工程師驗(yàn)證時，滲透性路面應(yīng)僅放置在填土上。
土工織物 - 在沒有全深度混凝土路緣或不透水墊層的情況下，建議在滲透性路面（垂直）兩側(cè)鋪設(shè)土工織物，以便將儲層與相鄰的土壤路基分開。設(shè)計師可以選擇在骨料基層和土壤路基之間水平放置土工織物。應(yīng)仔細(xì)評估土工織物的使用。
臨近排水區(qū) - 滲透性路面有時會接收鄰近區(qū)域，人行道和屋頂?shù)膹搅�。由于滲透性路面可能堵塞，建議不要從臨近區(qū)域接收徑流。透水性路面能吸收的排水面積一般不應(yīng)超過透水混凝土路面的兩倍。這有助于降低表面沉降速率。如果存在以下條件中的至少一個，則2：1比率可以增加到不大于5：1；
透水性路面從屋頂接收徑流，因?yàn)樗某练e物往往非常低。要么徑流在進(jìn)入可滲透路面之前進(jìn)行有效的預(yù)處理，使相鄰不透水表面的徑流沒有沉積物。
注意：假設(shè)可透水的路面和不透水的路面經(jīng)常進(jìn)行真空吸塵，以減少和控制沉積物的堆積和表面堵塞的可能性。
土路基邊坡 - 土路基的坡度應(yīng)盡可能平坦（即縱坡坡度小于1％），以使雨水均勻分布和滲透。橫向斜率應(yīng)小于1％。陡坡可以降低滲透性路面的雨水儲存能力。設(shè)計師應(yīng)考慮在傾斜區(qū)域使用梯形路基設(shè)計透水性路面，特別是當(dāng)路基坡度超過3％時。
土壤路基壓實(shí) - 應(yīng)盡可能避免這種情況，以最大限度地保證滲透率。在某些情況下，可能需要壓實(shí)來支撐車輛載荷。在這種情況下，應(yīng)在現(xiàn)場的試驗(yàn)中評估壓實(shí)密度和土壤的滲透率，以確定可接受的土壤密度及其對土壤強(qiáng)度和滲透的速率。設(shè)計人員可以減少用于水文計算的測量滲透率，以補(bǔ)償土壤路基上的長期沉積。
挖掘方法 - 挖掘應(yīng)以最小化土壤路基壓實(shí)的方式進(jìn)行。建議使用履帶式而非輪式設(shè)備從挖掘工作的側(cè)面進(jìn)行操作。對于較大的項(xiàng)目，挖掘可以先建造護(hù)堤，設(shè)備從一個區(qū)域中移除土壤，同時定位在每個細(xì)分周圍的較高土壤上。其他技術(shù)包括剝離或松動由建筑設(shè)備壓實(shí)的土壤。這可以通過挖掘設(shè)備鏟斗上的齒來完成。由于松散的土壤可以沉淀并在表面上反射，因此將骨料壓實(shí)到這些區(qū)域中尤為重要。
表面坡度 - 所有可滲透路面類型的表面坡度應(yīng)至少為1％，以便在表面由于缺乏維護(hù)而完全堵塞時提供另一種排水方式。如果路面表面發(fā)生堵塞，或者發(fā)生極端降雨事件，設(shè)計應(yīng)該為雨水進(jìn)入集水區(qū)提供另一種方法。對于沒有路緣石的透水混凝土和多孔瀝青，這可以是連接到儲層的2英尺寬的石頭邊緣。對于有限制的路面，可以使用入口。
溢流結(jié)構(gòu) - 滲透性路面不是為了存儲和滲透來自所有降雨的所有雨水而設(shè)計的。因此，需要一個或多個出口以防止水上升到表面內(nèi)和表面上方。一種類型的出口控制將是具有內(nèi)部堰和低流量孔的集水盆。如果集水坑堵塞，集水盆還可以處理來自地表的徑流。
季節(jié)性高水位的最小深度- 高地下水位可能導(dǎo)致滲透性路面底部滲漏并阻止完全排水。此外，土壤作為路面底部和地下水位之間污染物的過濾器。因此，在可滲透路面儲層的底部與季節(jié)性高地下水位之間需要3英尺的最小垂直間距。對于帶有不透水基層的系統(tǒng)，在襯管和季節(jié)性高水位之間強(qiáng)烈建議至少留有一英尺間隙。
透水性路面設(shè)計時需要考慮的因素有很多，本文只是羅列出了常見的一些，在工程實(shí)踐中可以獲得更多的經(jīng)驗(yàn)來支撐我們的設(shè)計，希望本文能給大家?guī)韼椭?/p>
