透水性混凝土也稱為無砂混凝土或多孔混凝土，是一種特殊類型的混凝土，具有高孔隙度，通過高度互連的空隙含量實現(xiàn)高孔隙率，用于混凝土平面施工，允許來自降水和其他來源的水直接通過，從而減少場地的徑流并允許地下水補給。
透水性混凝土具有很少或沒有細骨料，并且具有足夠的水泥漿以涂覆粗骨料顆粒，同時保持空隙的互連性。透水混凝土傳統(tǒng)上用于停車區(qū)，交通量小的區(qū)域、住宅街道、人行道和溫室地面。它是可持續(xù)道路的重要應(yīng)用，也是建筑商用于保護水質(zhì)的許多低影響開發(fā)技術(shù)之一。
不同路面比較：
透水混凝土路面： 透水混凝土路面由粗骨料、水泥、水和少量或無沙子的混合物。特定量的水和膠結(jié)材料用于產(chǎn)生糊劑，其在聚集顆粒周圍形成厚涂層而在混合和放置期間不流出。典型的透水混凝土路面具有15-25％的空隙結(jié)構(gòu)。因此重量輕，密度為1600至1900 kg / m 3。
瀝青透水混凝土在案例研究中瀝青與透水混凝土表面的比較。瀝青表面上的水停滯，而透水混凝土允許水流過。
特性研究：
硬化特性密度，透水性混凝土的密度取決于所用材料的性質(zhì)和比例，以及放置時使用的壓實程序。大約1600至2000 kg /m3的就地密度是常見的，其處于輕質(zhì)混凝土的上限范圍內(nèi)。抗壓強度方面，透水性混凝土混合物可以產(chǎn)生3 MPa至30 MPa的抗壓強度，適用于廣泛的應(yīng)用。典型值約為20MPa。
彎曲強度透水混凝土的彎曲強度通常在約1-4MPa的范圍內(nèi)。影響抗彎強度的因素是壓實程度，孔隙率和骨料與水泥（A / C）之比。收縮率據(jù)統(tǒng)計，干燥收縮值約為0.002，約為傳統(tǒng)混凝土混合物的一半，該材料的低粘度和砂漿含量是一種可能的原因。大約50％到80％的收縮產(chǎn)生在前10天，相比之下，傳統(tǒng)混凝土的收縮率為20％到30％。由于這種較低的收縮率和表面紋理，許多透水混凝土是在沒有控制接頭的情況下制成的，并且允許隨意切縫。
耐久性：抗凍融性現(xiàn)場透水性混凝土的抗凍融性似乎取決于冷凍時混凝土中空隙的飽和度。研究還表明，積雪覆蓋的透水混凝土更快清除積雪，可能是因為它的空隙使得雪比傳統(tǒng)路面更快地解凍。當大的開放空隙飽和時，完全冷凍可能僅在幾個循環(huán)中就能造成嚴重損壞。
耐硫酸鹽滲透性混凝土的孔隙結(jié)構(gòu)使其比傳統(tǒng)混凝土更容易受到酸和硫酸鹽侵蝕的影響。
耐磨性定義：材料承受機械作用（例如摩擦，刮擦或侵蝕）的能力，這些機械作用傾向于逐漸從其表面移除材料。這種能力有助于保持材料的原始外觀和結(jié)構(gòu)。透水混凝土的開放和粗糙結(jié)構(gòu)，表面上聚集顆粒的磨損和粗糙可能是一個問題。因此，高速公路通常不適合透水混凝土。
透水混凝土材料比例（kg / m 3）膠凝材料270 - 415窄級骨料（礫石/碎石）1190 - 1480 w / c比率0.25 - 0.34（含化學外加劑）0.34 - 0.40（不含化學外加劑）膠凝材料/骨料比1：0.21 - 0.25細骨料：粗骨料比0至1：1聚丙烯纖維（當不存在細骨料時可選）0.1％（體積）或0.9 kg / m 3透水混凝土的典型混合比例
進行初次混合后，可在一小時內(nèi)完全排出透水性路面混合物。使用延遲化學外加劑或水合穩(wěn)定混合物可將凝固時間延長至1.5小時或更長。水泥可以用約10-30％的粉煤灰，20-50％的高爐礦渣和5％的硅粉代替，細骨料的添加會降低孔隙率并增加強度
施工之前，應(yīng)仔細檢查基層準備。施工應(yīng)該是連續(xù)的，并且應(yīng)該連續(xù)迅速進行。通常使用機械振動，激光刮板和手動刮板壓實，但是如果混合物太硬，則手動平板會在表面上引起撕裂。通常通過用鋼輥在混凝土上滾動來實現(xiàn)固結(jié)，該鋼輥將混凝土壓實到模板的高度。
固化由于透水性混凝土路面不會滲出，因此它們可能具有較高的塑性收縮開裂傾向。實際上，在鋪設(shè)混凝土之前，澆筑開始前必須對路基進行潤濕以防止其吸收混凝土中的水分。鋪好后，霧化噴霧后再覆蓋塑料薄膜是推薦的固化程序，薄膜應(yīng)保持至少七天。
透水混凝土路面的維護主要包括防止空隙結(jié)構(gòu)的堵塞。清潔選項可包括動力吹掃和壓力清洗。在某些情況下，堵塞的透水混凝土路面的壓力清洗可以恢復80％至90％的滲透率。凍融環(huán)境中的透水混凝土不得完全飽和。通過將混凝土鋪裝在厚度為200至600毫米的開放級骨料墊層上，可以減少即將鋪裝的透水混凝土路面的飽和度。
