透水路面系統(tǒng)允許降雨水的滲透。這里將討論透水路面的重要性、結(jié)構(gòu)和橫截面。
透水路面是一種路面，允許降雨滲透到下面的土壤通過地下排水渠流走。
用瀝青和混凝土建造的標(biāo)準(zhǔn)路面被認(rèn)為是“不可滲透的”。不滲透的路面上的降雨不能通過地表流到下面的土壤，而是流到最低點(diǎn)以便排干。
透水路面是傳統(tǒng)不透水瀝青和混凝土路面的替代品。路面中相互連接的空隙允許雨水通過表面和下方的土壤過濾，減少了與水徑流相關(guān)的眾多環(huán)境問題。
透水路面系統(tǒng)在減少水污染方面的重要性
正如飲用水需要過濾除去雜質(zhì)一樣，土壤顆粒過濾雨水從地表水到地下水含水層滲透土壤。
當(dāng)雨水落在不透水的路面或屋頂上時(shí)，繞過自然水凈化過程中的這一重要步驟，并直接通過雨水排放系統(tǒng)進(jìn)入水道。雨水徑流中攜帶的污染又是另一個(gè)問題，尤其是在城市地區(qū)。流經(jīng)街道，停車場和人行道的雨水汲取與空氣污染顆粒，溢油，洗滌劑，溶劑，枯葉，殺蟲劑，肥料和寵物垃圾中的細(xì)菌相關(guān)的污染物。
通過土壤自然過濾得水是控制這些污染物的最簡單方法，并且是透水路面的直接優(yōu)勢。
透水材料和填料被用于表面層或覆蓋層。這形成了暴露在外面的頂層。它通過所使用的路面類型來確定，例如透水混凝土，填充有礫石的可滲透的混凝土等。
墊層是鋪設(shè)在土壤上的材料，便于水通過下面的子基層自由通過。
透水路面系統(tǒng)中的碎石基層
透水路面中的礫石基底位于表面層下方。與其他路面類型一樣，透水混凝土不需要礫石或骨料支撐層來承載車輛的載荷。礫石基地還在降雨期間和降雨后立即儲存水。
盡管透水混凝土不需要用于結(jié)構(gòu)支撐的聚集基層，但是這種層通常包括在透水混凝土設(shè)計(jì)中，以便可以儲存額外的水。底基層通常是透水路面的主要承重層。它的設(shè)計(jì)是將鋪路的負(fù)荷均勻地分散到下面的路基上。在人行道上鋪設(shè)良好的底座有助于排水，防止沉降和渠道化。
透水路面系統(tǒng)路基
路基是路面基層正下方的土層。在透水系統(tǒng)的構(gòu)造期間壓實(shí)路基。路基也稱為原地土壤或下伏土壤或地層，即挖掘停止和施工開始的地方，它是路面結(jié)構(gòu)的最低點(diǎn)。
在透水路面中提供的暗渠通常是小塑料管。這些排水管位于路基底部或附近，用于收集水并將其輸送到雨水管網(wǎng)。當(dāng)滲透性路面位于含有粘土和高水位的土壤中時(shí)，最常使用于井下。
土工織物有助于防止沙子遷移到滲透性路面系統(tǒng)的基礎(chǔ)。在滲透性基層中，土工織物的存在有助于減少車轍深度和塊體破損率，保持良好的路面使用性，例如易于清潔。
通過透水路面的水的移動由以下控制
徑流：離開（或脫落）路面表面的水量。這些水進(jìn)入雨水管網(wǎng)。
排水：已經(jīng)通過路面的水仍然可以在排水管中重新收集。這些水也被排放到雨水管網(wǎng)。
流出：離開路面并進(jìn)入雨水管網(wǎng)的總水量。對于透水路面，流出量是徑流和排水的總和。不透水的路面流出簡直等于徑流。
滲濾/滲透：離開路面底部或側(cè)面并進(jìn)入土壤的水。水從路面基層滲出。它滲透到周圍的土壤中。
蒸發(fā)/蒸騰：儲存在不透水表面的水坑中或暫時(shí)困在路面附近的水最終會蒸發(fā)到大氣中。植物有助于向大氣中釋放水，這個(gè)過程被稱為蒸騰。
